Яхта на годината е моделът Italia 70 на Baia

    

Моделът е най-доброто предложение на италианската корабостроителница за 2008 г. Яхтата е тип отворен круизър, с дължина 70 фута (около 22 метра). Отличителната характеристика на Italia 70 е високата скорост, която може да развива - 52 възела - като запазва доброто си поведение дори в завой с максимална скорост.

На голямата й открита палуба може да кацне малък хеликоптер. Дълбочината на газене на яхтата е 1 метър, което за посетителите на борда означава, че може да я "паркират" съвсем близо до брега, на дълбочина само от 1 метър.

През септември тази година корабостроителницата Baia официално обяви, че стъпва на българския пазар. Официален представител на компанията в България е фирмата ICS Yachting, която представлява и френските луксозни яхти Couach у нас.

С влизането си на българския пазар Baia и Couach въвеждат високия клас яхти в България, който до момента не е представен. Това, което отличава двете марки е, че залагат на уникални характеристики (Baia са едни от най-бързите яхти в света, а Couach - едни от най-луксозните).

Въпреки различните си концепции и двете марки предлагат максимална степен на сигурност. И двете фирми акцентират върху бутиковото изпълнение, като голяма част от работата се извършва на ръка.

Историята на корабостроителница Baia започва през 60-те години в Неаполския залив. Baia е име на пристанище, което датира от епохата на Римската Империя и е с вековни традиции в корабостроенето. Собственик на компанията е фамилия Капасо.

Международните успехи на Baia започват през 1983 г. с модела В50. Килът му е по дизайн на Дон Арроу и Триминг. Корабът е бърз, удобен, маневрен и елегантен. С него славата на Baia пресича италианската граница и марката става известна и на aмериканския пазар.

До 2003 година Baia разширява своя хоризонт и отваря представителства в Маями, Лос Анжелис, Санто Доминго, Англия, Гърция, Испания, Турция, Норвегия, Одеса и Дубай, а от тази година вече и в България. Във всички тези страни Baia гарантира специализирана помощ, резервни части и постоянен и директен контакт с корабостроителницата.

Това е зашеметяващ резултат за италианската икономика, имайки предвид, че 80% от крайния продукт е произведен в Италия, включително дизайнът и цялостната концепция.